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EP4153483
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Auszug aus dem europäischen Patentregister
EP Übersicht: EP4153483
| EP4153483 - SENKRECHT STARTENDES UND LANDENDES FLUGZEUG [Mit Rechtsklick auf diesen Link können Sie ein Bookmark anlegen.] | Status | Patent erteilt Status aktualisiert am 23.02.2024 Datenbank zuletzt aktualisiert am 19.03.2026 | |
| Frühere | Erteilung des Patents vorgesehen Status aktualisiert am 13.02.2024 | ||
| Frühere | Prüfungsverfahren läuft Status aktualisiert am 17.11.2023 | ||
| Frühere | Prüfungsantrag gestellt Status aktualisiert am 24.02.2023 | ||
| Frühere | Veröffentlichung bereits erfolgt Status aktualisiert am 26.11.2021 | ||
| Frühere | unbekannt Status aktualisiert am 22.06.2021 | Letztes Ereignis Tooltip | 22.10.2025 | Neuer Eintrag: Termin der mündlichen Verhandlung | Anmelder | Für alle benannten Staaten Archer Aviation, Inc. 190 W. Tasman Drive San Jose, California 95134 / US | [2023/13] | Erfinder | 01 /
BOWER, Geoffrey C. San Jose, California 95134 / US | 02 /
MUNIZ, Thomas P. San Jose, California 95134 / US | 03 /
ADCOCK, Brett San Jose, California 95134 / US | 04 /
GOLDSTEIN, Adam San Jose, California 95134 / US | 05 /
HUGHES, Calder Richmond San Jose, CA 95134 / US | 06 /
HAZEN, Zachary Robert Timm San Jose, CA 95134 / US | 07 /
KOSSAR, Chad Stuart San Jose, California 95134 / US | [2024/07] |
| Frühere [2024/04] | 01 /
BOWER, Geoffrey C. San Jose, California 95134 / US | ||
| 02 /
MUNIZ, Thomas P. San Jose, California 95134 / US | |||
| 03 /
ADCOCK, Brett San Jose, California 95134 / US | |||
| 04 /
GOLDSTEIN, Adam San Jose, California 95134 / US | |||
| 05 /
HUGHES, Calder Richmond San Jose, CA 95134 / US | |||
| 06 /
HAZEN, Zachary Robert Timm San Jose, CA 95134 / US | |||
| 07 /
* * * | |||
| Frühere [2023/13] | 01 /
BOWER, Geoffrey C. San Jose, California 95134 / US | ||
| 02 /
MUNIZ, Thomas P. San Jose, California 95134 / US | |||
| 03 /
ADCOCK, Brett San Jose, California 95134 / US | |||
| 04 /
GOLDSTEIN, Adam San Jose, California 95134 / US | |||
| 05 /
HUGHES, Calder Richmond San Jose, CA 95134 / US | |||
| 06 /
HAZEN, Zachary Robert Timm San Jose, CA 95134 / US | Vertreter | Carpmaels & Ransford LLP One Southampton Row London WC1B 5HA / GB | [2023/13] | Anmeldenummer, Anmeldetag | 21731648.8 | 18.05.2021 | [2023/13] | WO2021US32874 | Prioritätsnummer, Prioritätstag | US202016878380 | 19.05.2020 Ursprünglich veröffentlichtes Format: US202016878380 | [2023/13] | Anmeldesprache | EN | Verfahrenssprache | EN | Veröffentlichung | Art: | A1 Anmeldung mit Recherchenbericht | Nr.: | WO2021236576 | Datum: | 25.11.2021 | Sprache: | EN | [2021/47] | Art: | A1 Anmeldung mit Recherchenbericht | Nr.: | EP4153483 | Datum: | 29.03.2023 | Sprache: | EN | Die von der WIPO am 25.11.2021 in einer EPA-Amtssprache veröffentlichte Anmeldung tritt an die Stelle der Veröffentlichung der europäischen Patentanmeldung. | [2023/13] | Art: | B1 Patentschrift | Nr.: | EP4153483 | Datum: | 27.03.2024 | Sprache: | EN | [2024/13] | Recherchenbericht(e) | Internationaler Recherchenbericht - veröffentlicht am: | EP | 25.11.2021 | Klassifikation | IPC: | B64C29/00, B64C27/26, B64C27/28 | [2023/13] | CPC: |
B64C29/0033 (EP,US);
B64C29/0008 (CN);
B64C27/26 (EP);
B64C27/28 (EP,CN);
B64C27/52 (CN);
B64C27/54 (US);
B64C29/00 (EP);
B64C29/0025 (EP);
B64C9/00 (US);
| Benannte Vertragsstaaten | AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR [2023/13]
| Erstreckungsstaaten | BA | Noch nicht entrichtet | ME | Noch nicht entrichtet | Validierungsstaat(en) | KH | Noch nicht entrichtet | MA | Noch nicht entrichtet | MD | Noch nicht entrichtet | TN | Noch nicht entrichtet | Bezeichnung der Erfindung | Deutsch: | SENKRECHT STARTENDES UND LANDENDES FLUGZEUG | [2023/13] | Englisch: | VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT | [2023/13] | Französisch: | AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAL | [2024/07] |
| Frühere [2023/13] | AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX | Eintritt in die regionale Phase | 16.11.2022 | Nationale Grundgebühr entrichtet | 16.11.2022 | Benennungsgebühr(en) entrichtet | 16.11.2022 | Prüfungsgebühr entrichtet | Prüfungsverfahren | 16.11.2022 | Prüfungsantrag gestellt [2023/13] | 16.11.2022 | Datum, an dem die Prüfungsabteilung zuständig geworden ist | 12.07.2023 | Änderung durch den Anmelder (Ansprüche und/oder Beschreibung) | 16.11.2023 | Absendung einer Mitteilung der Prüfungsabteilung (Frist: M04) | 13.12.2023 | Erwiderung auf eine Mitteilung der Prüfungsabteilung | 02.01.2024 | Absendung einer Mitteilung der Prüfungsabteilung (Frist: M04) | 08.01.2024 | Erwiderung auf eine Mitteilung der Prüfungsabteilung | 14.02.2024 | Ankündigung der Patenterteilung | 20.02.2024 | Erteilungsgebühr entrichtet | 20.02.2024 | Veröffentlichungs-/Druckkostengebühr entrichtet | 20.02.2024 | Eingang der Übersetzungen des Patentanspruchs/der Patentansprüche | Teilanmeldung(en) | EP24165177.7 / EP4368505 | EP24165225.4 / EP4371877 | EP24165237.9 / EP4368506 | EP24165244.5 / EP4368507 | Einspruch (Einsprüche) | Einsprechende(r) | 01
20.12.2024
02.01.2025
ADMISSIBLE Vertical Aerospace Group Ltd Unit 1 Camwel Court Chapel Street Bristol BS2 0UW / GB Vertreter des Einsprechenden EIP Fairfax House 15 Fulwood Place London WC1V 6HU / GB | [2025/06] | 20.01.2025 | Aufforderung des Patentinhabers, eine Stellungnahme zum Einspruch einzureichen | 19.05.2025 | Erwiderung des Patentinhabers auf den Einspruch (die Einsprüche) | 22.09.2025 | Absage der mündlichen Verhandlung die für den 03.03.2026 geplant war | 03.03.2026 | Termin der mündlichen Verhandlung | 12.05.2026 | Termin der mündlichen Verhandlung | Entrichtete Gebühren | Jahresgebühr | 14.03.2023 | Jahresgebühr entrichtet Patentjahr 03 |
| Ausschluss der ausschließlichen Tooltip Zuständigkeit des Einheitlichen Patentgerichts | Zu den entsprechenden Daten siehe das Register des Einheitlichen Patentgerichts | ||
| Die Verantwortung für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Qualität der unter dem Link angezeigten Daten liegt allein beim Einheitlichen Patentgericht. | Erlöschen während des Einspruchsverfahrens Tooltip | CY | 18.05.2021 | HU | 18.05.2021 | CZ | 27.03.2024 | HR | 27.03.2024 | RO | 27.03.2024 | SK | 27.03.2024 | SM | 27.03.2024 | RS | 27.06.2024 | GR | 28.06.2024 | IS | 27.07.2024 | [2025/41] |
| Frühere [2024/50] | CZ | 27.03.2024 | |
| HR | 27.03.2024 | ||
| RO | 27.03.2024 | ||
| SK | 27.03.2024 | ||
| SM | 27.03.2024 | ||
| RS | 27.06.2024 | ||
| GR | 28.06.2024 | ||
| IS | 27.07.2024 | ||
| Frühere [2024/48] | CZ | 27.03.2024 | |
| HR | 27.03.2024 | ||
| SM | 27.03.2024 | ||
| RS | 27.06.2024 | ||
| GR | 28.06.2024 | ||
| IS | 27.07.2024 | ||
| Frühere [2024/35] | HR | 27.03.2024 | |
| RS | 27.06.2024 | ||
| GR | 28.06.2024 | Angeführt in | Internationale Recherche | [XY] US3089666 (QUENZLER HENRY H W et al.) [X] 1-3,6,9-20,22 * column 15, line 6 - line 32; figures 1-6; claims 1, 5, 20 * * column 6, line 9 - column 8, line 27 *[Y] 4,5 | [XAY] US2019135408 (MOORE MARK et al.) [X] 1,2,6-8,14,15,17-22 * paragraph [0025] - paragraph [0077]; figures 1-11; claim 11 *[A] 3 [Y] 4,5 | [XAI] US10189565 (PATTERSON MICHAEL D et al.) [X] 1-3,6,17-21 * column 6, line 31 - column 9, line 48; figures 1-4; claim 1 *[A] 4,5,7-13,15,16,22 [I] 14 | [A] US2018105279 (TIGHE JAMES JOSEPH et al.) [A] 1,9-12 * figures 2B, 2C * | Einspruch | US2019135424 | CN110450948 | EP3868660 | CN205293091 | WO2018075412 | US12006033 | EP4097004 | CN109969392 | US10494088 | ANONYMOUS: "UAV R&D", (ACCESSED VIA THE WAYBACK MACHINE), XP093252516, Retrieved from the Internet | KIM SUNG JOON, LEE SEUNG-GYU: "Structural Sizing for Optionally Piloted PAV Preliminary Design", JOURNAL OF THE KOREAN SOCIETY FOR AVIATION AND AERONAUTICS, vol. 28, no. 1, 1 March 2020 (2020-03-01), pages 83 - 89, XP093218601, ISSN: 1225-9705, DOI: 10.12985/ksaa.2020.28.1.083 DOI: http://dx.doi.org/10.12985/ksaa.2020.28.1.083 | D1c - Public-private joint venture for development of Personal Air vehicleand revitalization of transportation industry, 03.09.2019 | KIM JUN-YOUNG: "Autonomous Flying Personal Aircraft, Flying with Proprietary Technology", WWWSEGYE.COM, pages 1 - 5, XP093245054, Retrieved from the Internet | D6 - Hyundai Motor, Uber Urban Air Mobility Vehicle, 07.01.2020 | XUWING: "VTBIRD VTOL 3 Minutes Design Explanations", XP093252519, Retrieved from the Internet | HOLDER STEVE MARKMANBILL : "Straight Up A history of Vertical Flight", STRAIGHT UP, 1 January 2000 (2000-01-01), pages 58, XP093228655 | ANONYMOUS: "Tiltrotor", WIKIPEDIA, XP093252524, Retrieved from the Internet | D16 - Uber Elevate eCRMs between 2017 and September 2019 | ANONYMOUS: "Tilt Rotor Planes", INTERNET CITATION, pages 1 - 5, XP093224999, Retrieved from the Internet | ANONYMOUS: " Flight control for tiltrotor", POWERED BY DISCOURSE, 1 March 2020 (2020-03-01), pages 1 - 6, XP093225488 | ANONYMOUS: "How does a tiltrotor yaw while in vertical flight? ", AVIATION, 7 September 2021 (2021-09-07), pages 1 - 2, XP093225494 | ANONYMOUS: "Wing configuration", WIKIPEDIA, XP093252526, Retrieved from the Internet | D21 - CFR 25.905, 31 December2019 | D22 - Decision ED 2003/12/RM, 05 November 2003 | D23 - Airbus A400 engine starting propeller pitch changing, 27.12.2022 | D24 - C130K Propeller Blade Angle PPRuNe Forums, 10-14 March 2011 | BACCHINI ALESSANDRO, CESTINO ENRICO: "Electric VTOL Configurations Comparison", AEROSPACE, vol. 6, no. 26, 1 January 2019 (2019-01-01), XP055816938, DOI: 10.3390/aerospace6030026 DOI: http://dx.doi.org/10.3390/aerospace6030026 | ANONYMOUS: "Does number blades airplane propeller make difference", HOW THINGS FLY, pages 1 - 2, XP093245087, Retrieved from the Internet | D30 - Gimpo Airport -> Jamsil in 12minutes? A private aircraft, OPPAV,floats in the City sky! 10.04.2021 | ANONYMOUS: "Aerial ridesharing at scale (Whitepaper)", UBER ELEVATE (ACCESSED VIA THE WAYBACK MACHINE), XP093252532, Retrieved from the Internet | ANONYMOUS: "Fast-forwarding to a Future of On-Demand Urban air Transportation", UBER ELEVATE, pages 1 - 97, XP002792153, Retrieved from the Internet | D33 - Uber Air Vehicle Requirements and Missions, 02.05.2020 (but no date to be found on paper) |